调查的第一坐来到了FANUC总部，山口贤治社长和机械人发卖事业部本部长岛田曲树先生等FANUC高层带领会见了调查团。做为全球领先的工业机械人制制商，FANUC自1972年成立以来，不竭成长强大，现已成为具有浩繁员工、工业机械人累计交付超100万台、年停业额复杂的行业巨头。着对于工场从动化的不懈逃求取摸索，FANUC构成了以数控和伺服手艺为根本成长的FA事业部、使用了根本手艺的机械人事业部和智能机械事业部为支柱的结构，营业广泛全球107个国度和地域。调查团近距离参不雅了FANUC的靠得住性评价大楼、机械加工工场、机械人拆卸工场、伺服电机制制工场、补缀工场和地方手艺核心，实地体验了机械人拆卸机械人的使用场景，并进行了深切交换。FANUC普遍引入机械视觉传感器、力觉传感器和AI手艺，发布了一系列新型的协做机械人、并联机械人和智能配备。FANUC公司不断改进的专业能力、高机能和高靠得住性的产物、以客户为核心和持续立异的企业给调查团留下深刻印象。

　　2024年12月8-15日，e-works成功举办了2024第九届日本精益制制调查勾当。正在此次深度摸索行程中，调查团通过实地参不雅工场、不雅摩专业展会、倾听前沿手艺及参取深切的专题研讨等多种形式，全面领会了日本制制业的最新成长动态，以及智能制制的前沿趋向和现实使用。

　　通过参不雅，调查团全面领会了丰田从纺织机械到世界领先汽车制制商的灿烂过程，从丰田佐吉发现的从动织布机，到“丰田出产体例”（TPS）的精益出产；从利用保守的木质梭子的半从动织机，到喷水织机、喷气织机；无不活泼展示了丰田手艺立异取持续改良的力量。正在“汽车制制区”，调查团看到了丰田从第一款轿车到现代夹杂动力汽车和氢能源汽车的进化，以及曲轴加工、模锻、冲压、车身焊接、喷涂和总拆等汽车制制工艺的曲不雅动态展现，从手工出产体例到从动化、智能化出产体例的变化，感遭到了丰田不竭逃求杰出、“不断改进”的。

　　第四坐，丰田财产手艺留念馆。做为日本丰田集团运营的企业博物馆，丰田财产手艺留念馆建于丰田从动织机制做所的遗址之上，于1994年建成，能够说是丰田集团的发源地。留念馆以近代日本的工业化为从题，次要引见了丰田集团从纺织、锻制成长至汽车财产的峥嵘汗青。

　　第二坐，调查团拜候了全球机床行业领先企业牧野机床。牧野机床始建于1937年，次要出产立式和卧式铣削加工核心，以高质量、高精度著称，沉点办事模具加工、零部件加工和飞机零部件加工范畴。历经八十余载的成长，牧野机床深挚的汗青底蕴为企业堆集了丰硕的经验和手艺沉淀，也了制制业正在时代海潮中的不竭演进。取时俱进的出产模式取办理为泛博的制制业成长供给了进修和自创。

　　调查团参不雅了其第一工场的焊接车间和总卸车间。正在“百臂群舞”的机械人车身焊接车间里，调查团细致领会了混线的定制焊接线，点焊、熔焊和激光焊三种工艺由1700个高度协同的机械人实现了从动化出产，每辆车身需要进行4000多个焊点、800多个顽强点的加工；正在总卸车间检测环节，大师不雅摩到对每辆雷克萨斯车辆的全方位检测过程，正在1个小时内要对1800个检测点进行检测，并通过电子看板及时领会了车间的出产形态。分歧于国内企业24小时不间断出产的特点，九州工场出产班次为每日两班，且每日24点至6点为人员的设备保全（TPM）工做时间，以避免因设备毛病形成非打算性停机。

　　本次调查是e-works组织的第40次国际交换勾当，由e-works CEO黄培博士亲身带队，携20余位出名企业高管，参访了世界工业机械人巨头FANUC、高效率加工手艺带领者牧野机床、全球出名分析性企业集团三菱电机、日本精益出产的开山祖师丰田汽车及丰田财产手艺留念馆、日本事先的汽车零部件供应商三五株式会社、全球制制业巨头川崎沉工、日本最大的活动鞋品牌之一亚瑟士（ASICS）。此外，调查团还倾听了日天性率协会举办的精益化和智能制制的专题，不雅摩了亚洲出名的日本工业展福冈展，深切切磋了日本制制业持续领先的窍门。

　　第八坐，ASICS活动研究所。做为“世界四大慢跑鞋”里独一的亚洲品牌，ASICS成立于1949年，其人体工学研究所成立于1990年，现有100多名研究人员，是专注于活动科学研究和产物开辟的机构，方针是通过科学研究和立异，提拔活动员的表示和活动体验。

　　日本企业十分关心客户的需求，并将其放正在焦点。通过全面领会客户需求，环绕客户需求进行产物设想开辟，不竭进行升级和立异，从而连结企业合作力。例如，FANUC正在物料收支库环节，为均衡客户的效率提拔取成本节制需求，将机械人集成视觉传感系统、力觉传感系统，实现从动识别、从动的智能化、精准化功课，虽然机械人成本较高，但全体仓储物流从动化扶植成本实现了下降；川崎沉工工场正正在研发半导体产线的物流搬运机械人，以帮力企业实现更为矫捷、轻巧、精准的晶圆搬运功课；ASICS取达索系统合做，操纵数字手艺和增材制制的体例，为客户供给活动鞋个性化定务。

　　日本企业很是注沉通过数字化转型，实现质量、成本和交付的持续改良。如三菱电机名古屋制做所操纵数字化手段支撑多品种小批量的混流出产流程，实现快速换型；并提出了SMKL目标16宫格，横坐标从现场制制单位到供应链协同、纵坐标从数据采集到基于数据的阐发改善，成立了一个很是无效的定位现状、持久方针和手艺线图的手段。正在绿色转型方面，川崎沉工面临能源变化的挑和，积极参取低碳和零碳手艺的研发取推广，好比氢燃料电池、绿色电力电网手艺和碳捕捉、操纵取封存（CCUS）手艺，以及制制电动车等环保节能设备，从而推进能源的合理化、高效率操纵，以实现降碳、节能、减排。

　　正在日本企业中，精益不只是一种办理东西，更是一种企业文化。此中，持续“改善（Kaizen）”的策略更是日本企业办理中很是主要的，涉及高层带领、办理人员甚至一线员工，是日本企业合作成功的环节。例如，三五株式会社深切践行了丰田出产体例，针对小批量、多品种的产物出产现实，不是一味逃产的从动化率，而是强调人机协同和持之以恒的精益改善。针对小批量的产物，为顺应日益复杂的焊接和拆卸需求，从动化率由之前的近100%，降低到现今的60%摆布，就是通过人的柔性来替代从动化的刚性；同时通过十年的时间，使用多种精益东西，将工拆夹具从轻量化、简略单纯化、通用化等方面进行改善，将换型时间缩短了十倍，因而建立了出产效率提拔、矫捷应对需求变化的精益出产办理模式。正在JMAC专家关于《精益出产实践取智能制制保举方式》的课程中，也提到日本企业沉视团队协做取集体聪慧，强调全员参取和持续改良，从而驱动着精益出产正在各个环节的实施，为调查团推进企业的精益办理、鞭策企业持续立异和加强合作力也供给了思取自创。

　　当前，我国正全力推进新型工业化，积极培育新质出产力，推进制制强国、质量强国扶植。取此同时，我国浩繁优良制制企业也正在积极出海，努力于国际化成长。正在我国制制业转型升级的环节阶段，企业需要愈加积极地走出去，开辟视野，进修自创国际优良制制企业的现实经验和成功之道。e-works持久组织智能制制国际研学，为我国制制业转型升级供给了无效的路子。

　　日本企业很是关心投资报答率（ROI），并不盲目逃求从动化，更强调机械取人的协调共同。针对多量量出产产物，企业会采用从动化产线；但针对多品种、小批量的产物，则会充实考虑产线、设备、例如，牧野机床正在产物出产中使用了大量柔性制制系统，并十分沉视一个流出产体例的使用；三五株式会社则从全从动化转向适度从动化，通过工拆夹具的小型化、简略单纯化、共通化的持续改善，来提高多品种、小批量产物出产的换型速度；丰田汽车正在焊接环节使用了机械人全从动化功课，总拆环节则正在物料配送以及整车输送从动化的根本上，以人机协同的体例完成定制化拆卸取质量检测为从。

　　调查团实地参不雅了ASICS材料处置研究室、人体机能测试尝试室等多个尝试室和车间，用动做捕获加传感器来记实其活动鞋对其身体目标影响的现场测试展现。ASICS人体工学研究所持久努力于开展各类人类活动形态、材料、布局、制制加工手艺阐发和研究；其研究包罗活动鞋的减震手艺、支持手艺、透气手艺等，这些手艺的使用提高了活动员的舒服度和活动结果。别的，ASICS取达索系统深度合做，操纵数字手艺和增材制制的体例为客户供给活动鞋个性化定务。

　　第七坐，川崎沉工。川崎沉工成立于1878年，是日本代表性的分析工业制制企业之一，产物涵盖陆、海、空运输机械、工场设备到财产机械，次要产物包罗摩托车、飞机零件和零部件、工场设备、细密机械、机械人、摩托艇、燃气轮机、船舶和铁车辆等。

　　正在为期一周的精益制制研学旅途中，调查团通过工场参不雅、手艺、内部研讨、展会不雅摩等多种形式，深刻体味了日本制制的精髓，以及以丰田出产模式为主要的精益思惟正在分歧企业的成长和使用实践，并对日本行业领先企业的运营、产物定位、出产制制以及人才培育模式等有了愈加深刻的认识。调查团纷纷暗示深受，有良多方面值得进修和自创。

　　第十坐，日本工业展福冈展。做为日本九州地域最大的制制业嘉会之一，福冈展次要分为软件和硬件两大展区，以及设想工程机制制处理方案、机械要素及手艺、工场五金及机电设备、工业AI/IOT、国际增材制制及3D打印、国际丈量/测试及传感器、工业数字化、工业ODM/EMS、工业节制系统收集安防、工业设备智能等十个子展，汇聚了来自日本出名企业展现的机械零部件、活动节制、DX（数字化转型）处理方案、工场设备和丈量仪器。

　　第九坐，丰田汽车九州工场。该工场成立于1991年，现有员工7000多名，月产汽车3万台，次要出产雷克萨斯NX、UX、ES和RX四种车型，是丰田汽车正在日本的第二大出产。目前九州工场已累计出产900多万台车，此中90%的车辆为出口订单。

　　第五坐，三五株式会社八和田山工场。三五公司成立于1946年，专注于汽车部件出格是排气系统和策动机零部件的设想、制制和发卖，是丰田汽车的一级供应商。八和田山工场成立于1990年，从营制制汽车排气系统和车身总成营业，具有员工392名，2023年发卖额达711亿日元。

　　调查团现场倾听了JMAC专家关于《精益出产实践取智能制制保举方式》的课程。课程从日本文化和日本人的价值不雅讲起，解读了日本企业的运营体例取立异之道，阐发了丰田汽车出产体例发生的布景、精益出产的取实践，了5S办理、按灯系统、价值流阐发，以及若何推进PDCA轮回等持续改善的精益出产具体方式。日本企业沉视团队协做取集体聪慧，强调全员参取和持续改良，从而驱动着精益出产正在各个环节的实施。此外，通过对数字手艺和智能制制若何取精益出产相连系的深切切磋，为调查团鞭策企业持续立异和加强合作力，推进精益出产和智能制制供给了思取自创。

　　第六坐，三菱电机名古屋制做所。做为三菱电机首个出产通用马达的工场，也是三菱电机工场从动化（FA）出产核心，三菱电机名古屋制做所素有“母亲工场”之称，2024年恰逢其成立100周年。

　　调查团倾听了川崎沉工的成长过程、组织架构和次要产物引见，并深切不雅摩了其工业机械人展厅，次要包罗其工业机械人、双臂协做SCARA机械人和并联机械人正在汽车、电子、医疗、食物等行业的典型使用，如车身焊接、涂拆、物流码垛、晶圆搬运、药品搬运和手术机械人等。此中，川崎沉工的近程遥控喷涂机械人使用、用双臂协做SCARA机械人搬运柔性电板、焊接从动线的平安节制等使用实践吸引了调查团的稠密乐趣。

　　日本企业逃求Monozukuri，即制物，逃求极致制制。本次调查的企业中，FANUC和牧野机床都十分关心产物靠得住性取质量。例如，FANUC的“靠得住性评价大楼”是其诸多的研究楼中最大的一栋，配备了诸多大型设备，可进行特殊或恶劣前提下、长时间、同时多样的评价测试，表现了FANUC对产物靠得住性取质量的注沉；牧野机床加工和拆卸车间均使用恒温系统，通过正在分歧高度的安拆多个传感器来车间内温度变化，及时丈量并演讲数据，确保加工车间一直连结正在231度，拆卸车间0。4度，从而出产高精度取高质量的机床。

　　通过工场实地参不雅，调查团领会到，三五公司深切践行了丰田出产体例（TPS）和精益出产，针对多品种少批量的产物，采纳人机协做的低成本从动化出产模式。针对批量较大的产物，公司正在出产从动化的根本上，基于AGV的普遍使用实现物流搬运从动化和从动配送；同时，通过践行看板办理，实现及时出产；以及基于出产设备结构的调整，工拆夹具的小型化、简略单纯化、共通化改善，换型时间缩短了十倍。三五公司通过持续推进出产效率提拔、削减华侈、提高产物质量，矫捷应对需求变化的精益出产办理模式，为泛博制制企业成长供给了自创。

　　展会现场，调查团实地走进了基恩士（KEYENCE）、海克斯康、SellBOT、OKI、UNIPULSE、TECHS等数字化取工业从动化厂商展台，不雅摩了协做机械人加均衡吊，通过高压空气构成磁浮气垫，通过AR眼镜近程指点维修等使用的使用展现。值得一提的是，调查团还不雅摩了中望软件展台，以及来自中国的电火花加工设备和增材制制设备的企业展台，深切感触感染了我国企业正正在积极出海的高潮。

　　e-works做为努力于推进智能制制取两化深度融合的第三方专业办事机构，将通过调查、论坛和实训等多种形式，持续为泛博制制企业供给更多取出名企业面临面进修交换的机遇。

　　调查团全面领会了三菱电机的智能制制和数字化处理方案，实地走进了伺服电机工场和PLC制制工场，并深切参不雅了FA展现厅，体验了三菱电机FA产物的现实使用案例，并取三菱电机的专家进行了深切的交换。三菱电机名古屋制做所的伺服电机工场积极推进面向从动化的设想和制制工艺的持续改良，实现了定子铁心从动绕线，通过柔性从动化产线进行高效拆卸取检测；PLC工场通过推进三菱电机提出的e-Fctory分析处理方案，显著提拔了出产效率和产物质量，节约了能耗。此外，三菱电机提出的智能制制改善程度评估尺度SMKL（S Smart、M Manucturing、K Kaizen、L Level）更是值得自创和推广。

　　调查团现场参不雅了厚木匠厂的机加工、总卸车间，以及从轴工场。牧野机床正在高端细密的加工能力、超卓的柔性制制程度、严酷的出产管控和质量第一的企业办理给调查团团员留下深刻印象。此中，柔性制制系统（FMS）深深地吸引了大师，通过将线边立体库、机械人、视觉传感等先辈手艺进行分析集成使用，实现了零件加工的全从动化。同时，工场使用了恒温系统，通过正在分歧高度的安拆多个温度传感器来车间内温度变化，实现恒温管控，确保了机床的高刚性和高精度。

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2025-03-10 12:53